La durée de vie d’une batterie de voiture électrique, notamment pour les modèles de dernière génération, est une question complexe.
Les véhicules zéro émission plus anciens sont souvent basés sur des conceptions dépassées, mais les modèles récents avec un kilométrage élevé sont encore rares.
C’est le cas de la Hyundai Ioniq 5, qui a parcouru 666 255 km en trois ans et demi, appartenant à un conducteur coréen qui a partagé son expérience sur les réseaux sociaux.Cette Ioniq 5 a nécessité un remplacement de batterie après 580 000 km, alors qu’elle conservait encore 87 % de sa capacité d’origine.
Ce chiffre dépasse largement la garantie habituelle du fabricant de 8 ans ou 160 000 km concernant la performance de la batterie.
Malgré quelques problèmes rencontrés, cette voiture électrique a démontré une résilience impressionnante, soulignant les avancées technologiques dans le domaine de la mobilité électrique.
