Une batterie de 67,1 kWh sous le sol du véhicule offre une portée estimée de 260 miles, avec un moteur unique à l’essieu arrière fournissant 215 ch et 177 lb de couple, permettant une accélération de 0 à 62 mph en 6,8 secondes. La vitesse de charge maximale actuelle est de 80 kW, mais une mise à niveau à une architecture électrique de 800 V est prévue, ce qui devrait améliorer les vitesses de charge et l’efficacité globale.
La voiture a été jugée sûre et prévisible autour des virages, bien que la direction manquait un peu de sensation.
La suspension était bien réglée, offrant un confort satisfaisant sur les routes cahoteuses.
Il est à noter que ces impressions sont basées sur un essai rapide et que les modèles destinés aux salles d’exposition pourraient différer en termes de performance et de maniabilité.
