Ce modèle est surélevé de 15 mm par rapport au standard, possède des roues utilitaires spéciales avec des pneus Goodyear Grippy, et se distingue par des intérieurs en tissu brun profond.
Avec des changements dans la largeur des pistes et un revêtement de carrosserie noir, il met en avant ses capacités hors route.
Le Savane se différencie clairement de la version à traction avant grâce à un moteur supplémentaire sur l’essieu arrière, permettant une transmission intégrale permanente.
Bien que Renault n’ait pas divulgué de spécifications techniques, on peut envisager une puissance combinée d’environ 300 ch, comparable à la Skoda Elroq VRS.
L’entreprise examine actuellement la faisabilité d’une version 4×4 mais n’a pas encore confirmé un lancement en série.
Si réalisée, cette version deviendrait l’une des plus petites voitures électriques dotées d’un système à double moteur.
