Le XC70, légèrement plus grand que le XC60 et ressemblant à une version réduite du XC90, repose sur une nouvelle architecture modulaire évolutive (SMA) dédiée aux hybrides à portée prolongée.
Bien qu’aucun lien technique spécifique avec les autres modèles de Volvo ou le groupe Geely n’ait été précisé, cette architecture vise à répondre à la demande croissante d’hybrides en Chine, notamment face à une baisse de l’intérêt pour les véhicules de luxe entièrement électriques.
La présentation récente du XC70 intervient dans un contexte où Volvo poursuit son ambition de devenir un constructeur entièrement électrique, malgré une part de seulement 20 % de ventes électriques au début de 2025.
Le XC70 agira comme un compromis pragmatique pour les clients hésitant à adopter pleinement l’électrique.
De plus, le nom XC70, utilisé jusqu’en 2016, fait référence à sa lignée dans la série V70, conçue pour un usage tout-terrain.
