Face à cette concurrence, les constructeurs occidentaux, habitués à des délais allant de 36 à 50 mois, cherchent à adapter leurs méthodes pour ne pas perdre de parts de marché.
Des entreprises comme MG et BYD gagnent en popularité en Europe grâce à leurs modèles high-tech, incitant les acteurs traditionnels à adopter des processus de développement plus agiles et à réagir rapidement aux tendances du marché.
Pour rattraper les délais chinois, les constructeurs occidentaux, comme Volkswagen, envisagent des stratégies innovantes telles que la réorganisation de leurs équipes de recherche et développement, le développement de voitures en Chine et l’amélioration de la culture de travail.
Renault va même plus loin en promettant de développer un nouveau modèle Dacia en seulement 16 mois.
Cependant, cette accélération ne doit pas compromettre la qualité, un défi majeur pour les entreprises occidentaless confrontées à la nécessité de faire des compromis entre rapidité, coût et perfection du produit.
