Toutefois, la technologie LFP (lithium-fer-phosphate) est actuellement prédominante, représentant 59% des batteries produites.
Bien que leur densité énergétique soit inférieure à celle des batteries lithium-ion classiques, leur coût moindre et leur stabilité les rendent attrayantes, même pour des véhicules de gamme moyenne et haute.
Les improvements en performance des batteries LFP sont notables, avec une densité atteignant environ 140 Wh/kg, proche des lithium-ion traditionnelles.
Leur prix est également un atout majeur, étant en moyenne de 60 dollars par kWh, contre 115 dollars pour les autres types de batteries.
Avec l’optimisation des processus et des économies d’échelle, les coûts pourraient encore diminuer, rendant les LFP plus compétitives dans les années à venir.
Ainsi, bien que l’avenir semble prometteur pour les batteries à l’état solide, le LFP demeure la technologie dominante pour l’instant.
