L’équipe de développement de Nissan a axé son travail sur l’efficacité, comme l’a souligné l’ingénieur en chef Hiroki Isobe.
Grâce à des améliorations aérodynamiques, la nouvelle Leaf atteint un coefficient de traînée de 0,25, optimisant ainsi son autonomie.
Équipée d’une batterie de 75 kWh, elle affiche une portée officielle de 375 miles, avec la capacité de parcourir plus de 200 miles à 80 mph.
Elle se recharge rapidement à 150 kW via une prise CCS, marquant un tournant par rapport à l’ancienne norme Chademo.
Mécaniquement, la Leaf intègre un moteur électrique « trois en un » qui délivre 214 ch et 261 lb de couple, associé à une suspension qui assure un confort optimal pour ses utilisateurs.
Les premières impressions sur la route indiquent une conduite calme et raffinée, renforçant sa position de voiture familiale.
