La principale modification a été l’extension des montants A de 50 mm.
Le Bigster est conçu pour cinq passagers, car Dacia estime que seulement 25% des clients du segment cherchent une version à sept places, et le poids additionnel nécessiterait des changements coûteux.
L’accent est mis sur les attentes réelles des consommateurs, notamment du marché allemand, où les exigences sont élevées.
Le développement du Bigster repose sur des éléments essentiels comme la climatisation, jugée indispensable, tandis que d’autres caractéristiques, comme des sièges électriques, ne sont pas considérées comme des critères disqualifiants.
Dacia explore des options comme la climatisation à double zone et des éléments esthétiques, tels qu’une peinture bicolore, pour répondre aux attentes des acheteurs.
Un aspect crucial du processus réside également dans la négociation avec les fournisseurs, où le Vot souligne l’importance de définir un prix cible dès le départ pour éviter des surprises financières.
