Ces moteurs, installés directement dans les roues, simplifient le système de transmission, offrant des avantages tels que l’efficacité énergétique et une meilleure dynamique de conduite.
Malgré leurs avantages, tels que la réduction des pertes mécaniques et un contrôle précis du couple, leur adoption à grande échelle est freinée par des défis techniques, notamment leur poids, leur fiabilité face aux conditions adverses, et les problématiques de sécurité liées aux câbles haute tension.
Des constructeurs comme Renault et Hyundai explorent cette technologie pour des applications futures, tout en cherchant à surmonter les limitations existantes.
Renault intègre des moteurs-moyeux dans son modèle R5 Turbo 3E, tandis qu’Hyundai développe des solutions pour différents types de véhicules.
Malgré les efforts de conversion d’anciens modèles, comme le Lordstown Endurance, qui a rencontré des obstacles, un tournant significatif pourrait survenir lorsque des solutions économiques et fiables seront disponibles sur le marché, transformant ainsi le design des véhicules électriques.
