Le mari de Miller, fournisseur de peinture américain, l’a amenée à découvrir les différences marquées entre la peinture utilisée pour Aston Martin et celle pour Ford Transit.
Bien qu’elle ait initialement pensé que gérer cinq emplois par heure serait plus facile que soixante, elle a rapidement réalisé que la complexité des processus de peinture chez Aston Martin, avec de multiples couches et davantage de polissage, imposait aux opérateurs de mémoriser plus d’informations, rendant le travail plus difficile.
Après six ans à Aston, Miller a été sollicitée pour revenir vers l’ingénierie centrale, mais une opportunité s’est présentée chez Vauxhall à Ellesmere Port, où des problèmes surgissaient dans l’atelier de peinture.
Avec ses compétences, elle a su rectifier la situation.
En rejoignant Vauxhall à un poste stratégique, elle a joué un rôle clé dans le lancement de l’Astra D2, qui a marqué l’histoire de l’entreprise par son succès.
