Mercedes-AMG poursuit un objectif ambitieux en intégrant des simulations de groupes motopropulseurs à combustion interne dans ses futurs véhicules électriques, dans le but de préserver l’expérience émotionnelle associée à ses modèles V8 et V12.
Markus Schäfer, le chef de la technologie de Mercedes-Benz, a indiqué lors du lancement de l’AMG Concept GT XX que la marque envisage d’imiter non seulement le bruit, mais aussi les vibrations et les sensations de changement de vitesse, afin de créer une connexion émotionnelle avec les conducteurs.
La version de production, prévue pour l’année prochaine, utilisera des haut-parleurs dans les phares pour émettre le son d’un moteur V8, tout en explorant des avancées similaires à celles de la Hyundai Ioniq 5 N pour augmenter l’engagement du pilote.
Schäfer a mis l’accent sur l’importance des moteurs électriques à flux axial pour atteindre cet objectif, notant qu’il est essentiel d’offrir une expérience acoustique authentique et dynamique.
Bien que le défi de reproduire l’adrénaline d’un V8 dans un véhicule électrique soit reconnu, il reste convaincu que les futures AMG pourront offrir un mélange de performance moderne avec l’émotion des moteurs historiques.
