Les nouvelles images officielles montrent que le modèle conserve le design anguleux et musclé de son prédécesseur électrique, tout en intégrant quelques changements, comme un bouchon de carburant, un badge « EHD » et un capteur LiDAR frontal pour des capacités de conduite autonome.
Le 5 EHD est légèrement plus grand et plus lourd que le modèle électrique, offrant un moteur turbo essence de 1,5 litre de 161 ch associé à une batterie de plus de 40 kWh, permettant un usage électrique d’environ 250 km.
Cette initiative répond à une baisse des ventes de 19 % en Chine, où Smart a livré seulement 33 427 véhicules en 2024.
Dans un contexte où les véhicules hybrides gagnent en popularité, l’Hydrid 5 pourrait redynamiser la marque sur un marché en évolution rapide.
Bien que l’ en Europe ne soit pas confirmée, elle pourrait séduire un public soucieux de flexibilité face aux préoccupations concernant l’électrification totale.
