Le PDG, Stephan Winkelmann, a récemment mentionné que la Lanzador pourrait finalement être un hybride rechargeable (PHEV) au lieu d’un véhicule électrique (VE) complet, en raison de l’acceptation lente des VE sur le marché.
Cela témoigne des défis auxquels fait face la marque en tant que constructeur de supercars dans un contexte d’électrification croissante.
Lamborghini a également revisité ses plans concernant d’autres modèles, incluant le remplacement de son SUV Urus, déjà envisagé comme VE, mais potentiellement transformé en PHEV.
Dans cette phase d’hybridation, l’entreprise souhaite maintenir ses moteurs à essence, que ses clients recherchent.
Les réglementations sur les émissions et des incertitudes concernant les capacités électriques ont contraint la marque à ajuster sa stratégie.
Ce repositionnement s’inscrit dans une tendance plus large, où d’autres fabricants, comme Ford et Nissan, révisent également leurs projets d’électrification en réponse à la demande du marché.
