Bien que fonctionnel plutôt que spectaculaire, il se distingue par sa réponse efficace dès 2000 tr/min et a une performance solide entre 3000 et 5000 tr/min.
Le véhicule, léger, masque tout retard de turbo, offrant une bonne réactivité qu’il pleuve ou qu’il fasse sec, ce qui permet de gérer les virages sans attendre que le moteur prenne en charge.
En termes de conception, le moteur est optimisé pour fonctionner à environ 3000 tr/min à 60 mph en sixième.
Malgré la compétition avec des moteurs plus légers et puissants, celui-ci remplit ses fonctions avec satisfaction, tant en performances qu’en sonorité.
Les conducteurs de l’Académie apprécieront les sensations qui en découlent, et il est prévu que la production future de cette voiture soit prometteuse.
Si l’on souhaite un modèle à aspiration naturelle, ce moteur se présente comme un choix évident.
