Cette chute résulte principalement d’une réduction de la production de véhicules importés, d’une baisse des ventes aux flottes et de l’arrêt de certains modèles en Amérique du Nord.
L’Europe élargie a également connu une diminution de 7,1 % de ses livraisons, tandis que la part de l’Europe dans les ventes mondiales a chuté de 52 % en 2021 à 48 % aujourd’hui, indiquant une diversification géographique.
Cependant, la baisse des ventes en Amérique du Nord, où près de 600 000 véhicules ont été vendus, est également liée à l’obsolescence de certains modèles, comme la Jeep Compass et les monospaces Chrysler Pacifica.
Le nouveau PDG, Antonio Filosa, est sous pression pour accélérer le développement de nouveaux modèles, car la lenteur de mise sur le marché demeure une faiblesse persistante.
L’accent est mis sur le renforcement des marques à plus fort potentiel, alors que la concurrence, notamment asiatique, devient de plus en plus féroce dans le secteur automobile.
