Il intègre un moteur électrique à l’arrière, identique à celui des versions Standard Pro et Pro S, et un moteur asynchrone de 107 ch à l’avant, qui est sollicité uniquement si nécessaire.
Cette configuration permet d’atteindre une puissance totale limitée à 335 ch, offrant ainsi une amélioration par rapport à la version standard, mais restant inférieure aux 460 ch de la Tesla Model 3.
De plus, des ajustements en matière de direction et de dynamique de conduite ont été réalisés, principalement grâce aux avancées logicielles.
Concernant l’autonomie, la GTX est équipée d’une batterie de 86 kWh, permettant une portée de 370 miles en version salon.
Les modifications esthétiques incluent un pare-chocs avant optimisé pour l’aérodynamisme, un logo VW lumineux et des feux arrière personnalisables.
Proposée également en version Tourer avec un arrière plus spacieux, la GTX conserve un design similaire à celui de la version salon tout en proposant une autonomie réduite de 363 miles.
