L’intérieur de la GTI E-208 reflète également la référence à la 205, avec des sièges baquets combinant rouge et noir et des tapis de sol en rouge.
Bien que la cabine soit similaire à celle du E-208 standard, des touches en Alcantara ont été ajoutées aux sièges et au volant pour une touche sportive.
Concernant les performances, la batterie de 54 kWh du E-208 GTI reste identique à celle du modèle standard, mais des ajustements logiciels inspirés des technologies de la course endurance 9×8 ont été intégrés pour optimiser la gestion thermique et la récupération d’énergie.
Avec une portée de 217 miles et la possibilité de recharger rapidement, la E-208 GTI souligne l’engagement de Peugeot envers la performance et l’innovation, comme l’a affirmé Jean-Marc Finot, vice-président des opérations sportives de Stellantis.
Il a également promis une agilité typique des GTI de Peugeot.
