En 1925, la société allemande Hanomag a présenté la première voiture de série à intégrer ses ailes dans les côtés de sa carrosserie, appelée le 2/10PS et surnommée « Kommissbrot » par les Allemands en raison de sa forme.
Malgré ses caractéristiques novatrices, peu de gens ont acheté le véhicule en raison de son prix élevé par rapport aux alternatives disponibles, comme l’Austin 7.
Ce n’est que dans l’après-Seconde Guerre mondiale que la construction monocoque a gagné en popularité en raison des avancées en aérodynamique et des contraintes liées aux matériaux.
En 1947, la marque italienne Cisitalia a lancé le coupé 202, loué pour son design épuré et sa structure unifiée par le Museum of Modern Art de New York.
